“至少。”

“销量上面可能不会太理想。”

“特别是前期。”

程德厚给顾修打起了预防针，挑战老牌顶尖品牌，可不仅仅只是一个品牌定位就能够撼动的。

和他们对标的品牌有不少，包括了布加迪、迈凯伦、科尼赛克、阿斯顿马丁……等等等等。

但真正在全世界范围拥有广大知名度，以及广大受众的。

还是法拉利和兰博基尼。

在技术达标的情况下，程德厚能够保证，他可以让未来汽车跻身进来这个序列，但挤进来之后具体如何……

那就不是他能保证的了。

毕竟现在他们连成品车都没有，技术也没有突破，现在说这些还太早。

“这需要很多资金。”

王川复对此表示不看好：“豪车这东西，看上去尊贵无比，但其实很多时候吃力不讨好。”

“因为要对标的，是顶尖豪车，所以这意味着我们需要的研发资金，和研发要求只会更高。”

“但因为品牌的根基不稳，销量恐怕也不会很可观，最后的结果可能是入不敷出。”

“事实上。”

“现在很多豪华品牌，只是表面光鲜亮丽，但实际上却过的很惨，甚至穷的揭不开锅，需要不得不卖身的程度。”

“其实就我个人来说，我更建议的，还是走中等层次，或者说入门层次。”

王川复或许不懂电动汽车，对品牌营销也不是十分了解，但他对于汽车这个行业足够了解。

豪华品牌。

听上去似乎很厉害，而且似乎也一直高高在上，让人可望而不可及。

但事实上。

这些豪华品牌，很多混的其实并没有想象中那么好。

研发要求更高，技术要求更高，意味着要花的钱也更多，所需要的投入也更大了。

但。

花钱多可不代表就能够赚钱多，更加不意味着销量好。

事实上。

很多豪车品牌，看着那些低档车品牌都是羡慕的不行。

因为他们卖不出去。

劳斯莱斯就是一个例子，他们的知名度很高，在无数了解汽车品牌的人眼里，这都是一个非常成功的品牌。

但就是这样一个品牌。

不还是在几年前被宝马收购了吗？

而类似劳斯莱斯的品牌有不少，甚至很多连卖身都买不掉，只能慢慢消失在历史长河中。

这东西，是真的吃力不讨好。

所以相对比顾修想要搞这个，王川复个人其实更加偏向于中产类型，甚至入门类型的车辆定位。

或许看上去，没有那些顶尖豪车品牌高端。

但至少。