凡尔赛，英国谈判代表团驻地，马尔利宫。

“罗宾逊首相，巴麦尊大臣，义律准将，我那亚父说了，如果大英帝国觉得1万吨的造舰额度实在太高，没有银子造他也可以考虑给大英帝国减一点负担。他们大明不差钱，可以多造一点，造个4万吨、5万吨都行。你们英国没银子就先少建一点，3万吨、35万吨都可以。

另外，我亚父觉得那个马六甲海峡的防务应该由大明和大英共同承担，你们大英帝国可以劝说荷兰王国将苏门答腊岛移交给大明，大明可以出钱购买，千儿八百万的都好说，不过要分期付款。”

正在马尔利宫中帮诸葛为久当说客的，当然就是法兰西国王路易十六的混血遗腹子马赛公爵了。昨儿诸葛为久一说要造1万吨兵舰的话，立马就把罗宾逊、巴麦尊、义律给气跑了——其实也说不上“气跑”，而是他们仨得回去掰着手指头算一算大英帝国的兜里还有几个英镑可以跟着大明下注！

其实大英帝国的造船工业并不弱，毕竟大英帝国是个拥有大片海外殖民地的岛国，而且还长期把持着欧洲的海运市场，足以培养出庞大的造船工业。

实际上，直到机帆船时代，大英帝国的造船工业依旧对大明有着压倒性的优势。当蒸汽轮船时代的彻底到来后，情况才开始扭转。

在基本淘汰了风帆之后，欧洲人在风帆时代的领先优势基本归零。而引领了工业革命的大明，凭借着在外燃机和冶金领域的领先优势，后来者居上，已经在技术上对大英帝国的造船业实现了赶超。

但是受惠于大英帝国对本土造船业的保护，再加上英国也已经吃透了燃煤锅炉和蒸汽机技术，所以在烧煤用蒸汽机的时代，他们的造船工业仍然可以在规模上压倒大明。