这还是恩斯特十分克制的原因，东非大量成立的国有企业，而不是只想着捞钱，和王室企业有重要区别，王室企业也就是霍亨索伦家族的私有企业，和世界上绝大多数国家没有区别，以盈利为目的，虽然有时会接济东非，但是账目也是分开计算的。

这几年恩斯特把很多精力都放在东非，所以对黑兴根财团的发展也以求稳为主，不过黑兴根财团已经发展到了企业所能达到的上限，用一句百万漕工衣食所系来形容也不过分。

现在黑兴根财团主要作用还是投资和控制渠道，是东非和德意志地区的技术，资金，人才，市场连接点。

尤其是技术层面，东非至今没有遇到技术上的壁垒问题，黑兴根财团起到了很大作用，因为黑兴根财团掌握了大量的专利。

现在东非发展，高端产业不太容易进场，还是在攻克中低端产业，当然，一些新兴产业东非也在提前布局，尤其是恩斯特看好的电力和汽车产业。

不过，贪多嚼不烂，现在汽车产业也还没有出现，恩斯特也只是让黑兴根能源动力公司继续在技术上有所突破，不断积累经验。

当然，有可能的话，恩斯特肯定想电力和汽车产业同时上马，但前提是资金充足，而现在东非恰好没有这个条件，要花钱的地方太多，所以恩斯特只能先着重改善东非的基础设施条件。

“要想富先修路，少生孩子多种树。”这是前世远东的发展经验，所以恩斯特也是延续这一做法，而且恩斯特认为先把配套服务做好，未来东非发展汽车产业也会更加顺利。

至于东非汽车产业什么时候上马，恩斯特决定等到卡车技术相对成熟后在东非推广，至于汽车，还是要在欧洲建厂。