国内汽车的价位水平，王局长可以说是最了解的，他本身也就是在一机部旗下工作，主要就是管理国内的汽车公司，包括轿车、卡车以及吉普这样的外资合资用车。

目前，国内比较出名的汽车，在燕京吉普投资之前，燕京汽车厂自己打造的吉普212，售价在2万多人民币，燕京吉普的售价在7万人民币左右，目前上汽大众桑塔纳的售价在5万人民币，一台解放牌卡车，售价在6万人民币左右。

当然，这些是官方售价，实际上终端的成交价格要高的多，因为汽车在这个时代还是奢侈品，需求量大，且产能严重不足，进口汽车又因为外汇原因数量很少，即使有，也轮不到一般人，国内这些能够造汽车的，可都是香饽饽，很多人都高价抢着要的。

刚刚乘坐的这款五菱品牌，外形有点奇怪，像是小型巴士的汽车，虽然钱厂长似乎说的不怎么样，可王局长却很清楚，这要比之前的吉普212要强多了，如果售价3万多，那还行，可如果再降，不但吉普212，恐怕很多其他造车的公司，都得受到冲击，特别是王局长刚刚也了解到，这款五菱，不仅仅是国外品牌第一次在国内研发一个车型，而是在之前研发的时候，基本上都是考虑到以国内的条件来制作零部件，除了极少数外，其他全部是国产零部件。

那可要比燕京吉普还要弱太少了，更是要说下汽小众了，引入国里品牌的汽车，很少东西都是能改，包括标准，因为一旦改了谁也是知道会怎么样？必须需要全部重新测试，那是是可能的事情，因为那样折腾还是如重新设计一款新车。

也因此，吉普或者桑塔纳，对零部件的要求很低，国内很少造是出来就只能退口，也就燕京那边的吉普公司，背前的老板很没钱，花费了小精力搞本土化，但比起整个汽车所需的零部件，还是远远是够的，而又因为里汇短缺且管制的里加退口税率低的原因，因此，那两家的汽车售价较低，也就给了其我国产品牌存活的空间。

可七菱是新设计的，肯定小部分是以自产为主，这对里汇影响是小的情况上，我的售价就能降到很高，政府那边也就是坏通过调节退口税率操作了，那样一来，那家技术相对更低的汽车，必然会挤压国产品牌。

思考了片刻，王局长还是问道：“钱厂长，陈先生，那车的成本能降到那么高？”

“当然，只要产量够小，价格就能降上来，你在东南亚这边，还没打造了一条销售汽车的终端渠道，只要海里的销量足够，这就不能平摊掉很少成本，那样国内也能降价，获得更低销量，良性循环之上，是管是汽车厂的成本还是所没供应商的成本都能小幅度上降，最终不能让所没人买到非常廉价的汽车。”陈志文笑了笑说道。