但现在就是另外一回事了，一个大型基建项目，未来效益再好，但对现在来说，都是伤筋动骨的，国家财政有限的情况下，也都是按照计划一步一步投资的，突然多了一个大型项目，对政府来说财政压力也不小。可外资来投资基建，也是国家层面非常乐意看到的，且这样的机会也是非常少的，不是像京沪高速那样已经很早期就规划好的项目，其他地方，能有外资来投资，中央肯定是积极参与的。

其实在陈志文的角度上，如果可以独资，那就更好了，可惜法律层面不容许。

“这一点陈生放心，资金方面，是有点压力，但我们上沪市还是没问题的，中央那边也是全力支持我们的。”潘局长连忙说道。

“其实，如果资金有问题，我们可以从香港那边融资，京津塘高速公路以及粤深高速都比较成功，目前香港那边，对于国内高速，不能说非常看好，但至少不看差，要获得足额贷款，并不难。”陈志文说道。

“香港的银行？陈生说的是您旗下的海信银行吗？”潘局长问道。

“对，不过也不仅仅是海信银行单独参与，我还会带着香港的其他银行一起，这种大投资，一般都是多个银行一起。”陈志文说道。

之前在投资京津塘高速的时候，海信银行还没有被他收购，因此，京津塘高速的资金，都是来自于汇丰与渣打的组合贷款。

现如今自己的银行，在香港的规模，已经经次于汇丰，又受限于香港银行法，没办法贷款给自己相关的公司，那么，内地的很多大型基建项目，就是一个合适的目标。

沪杭甬高速，也只是第一个目标项目罢了，将来，海信银行主攻合作的地方，就是内地的基建，不仅仅包括他投资的，那些他不参与投资的，数量更多，规模也更大，甚至内地独资的项目，也可以合作。

这也算是间接参与内地很多无法插手的基建工程的一种方法了，且在知晓未来的情况下，几乎没有风险，这对于在香港无法再继续扩张的海信银行来说，也是一条不错的出路。

“好，这件事，我想市委应该也不会拒绝。”潘局长说道，国内基建项目，利用海外贷款其实也是常态了，数个大型铁路、机场、港口也都是用的日本或者欧美的贷款。

“其他方面，就等着后面我们双方的专业团队确认高速路线后再说吧。”陈志文笑说道。(本章完)