“那……张总的意思是，不做吗？”

“其次，我知道科技部很想推动技术发展，或者直接点，科技部也有野心，想要制定标准，掌握市场话语权，这是可以理解的，但有点不切实际。跟外部发达国家集团的现有市场比起来，国内市场潜力还差了一些，在汽车这个领域，很难让我们来推动，至少不是现在。”

这么逆天的玩意儿，就这一个。

三是“国外积极合作，国内协同发展”，在低纬的国家或地区，通过合资、投资等等形式，以“环境保护”宗旨来推广技术路径以及技术标准，国内扩大供应链丰富，加快现代化供应体系的建立，尽可能在多地区县域单位形成特色产业发展。

张浩南没有打扰顾宁波一个人埋头看材料，让人准备了一点吃的喝的之后，就跟科技部其他人一起闲聊。

然而张浩南笑着道：“小型机成本低而已，真正大型机还是欧洲货。我跟渤辽省还有两浙省的几个老总都谈过的，根据我国现在的发展状况来看，一般市场，主攻小型机的思路是对的。但是呢，重点还是在软件和控制系统上，这个攻克了，才叫攻克了，我对‘西门斯’的在十年前备用方案很感兴趣，也派了间谍，但效果不太理想，走倭奴的系统路径，我也不愿意，最后大概率沦为采购‘发那科’系统做组装的下场，每年上供十几亿出去，我能做这种生意？”

“噢，好。”

但不管怎么说，像德克萨斯大学奥斯汀分校的华人科学家回国，尤其是化学、材料学等领域的科学家回国，不靠信仰靠钞票，这是头一次。

当然这会儿不管是希拉克还是施罗德，都万万没想到，这雷会大到都么逆天。

毕竟这样的话，如果在电动汽车平台开发项目上受挫，只需要取缔一块招牌，并不会影响“紫金科技”现有的电动自行车业务。

副司长顾宁波压力其实不小，上头并没有给他压力，但是下面的高校都在叫唤，就算跟科技部无关的高校，那也是有串联沟通作用的。

毕竟，毛子太近，大家都巴不得它死，“五常”之中，只有“赛力斯”在遥远的东方，“远交近攻”的逻辑，就算不放在军事上，大多数时候也是成立的。

如果没有，那还有“共轭父子”小不列颠。

不过想要做到，终究还是需要本钱，也就是有企业愿意接手，这就又回到了起点，但对虞小龙来说，这根本不算个事儿。

“如果可以的话……那肯定是最好的，张总，您比银行还阔气，只要您开金口，这工作……那肯定都好做嘛。”

再说了，人家过两年还要举办奥运会，那经济还能差了？

“顾司长。”

不过，想要借着阿美利加隔着大西洋给老欧洲埋雷的机会，从中捞着点美味佳肴，终究还是要“看看实力”。

所以去年有个“磷酸铁锂试生产实验项目”，就是由建康工业大学承担了生产流程设计，头部研发实验室，则是由多个高校联合攻关。

不是？老板你刚刚好像说了什么不得了的事情？！

希拉克没办法阻止的根本原因，是他要临近大选……

此时的“沈州一机”还不太好描述，等到有人拍完《大国重器》，那才叫抽象，然后无限向用户深恶痛绝的方向发展。

由部委牵头，比如说科技部发起新型动力系统出租车，通常来说，当地城市政府是不会拒绝的，再加上有强力公司作保，那么绕开“松江汽车集团”也并非什么难事，基本上最后只需要跟交通运营车辆管理单位打交道。

弗兰克对德意志汽车的扩张是毫无办法的，因为过去几十年中，德意志只要是像样一点的游说集团，包括不限于法律、金融等机构，都有阿美利加的身影。

而且更离谱的是，本以为只有一颗雷，结果来個五连炸，在数字经济发展的初期，整个欧洲就这样轻易地丢掉了“数字主权”。

现在给了大老板，助理十分担心过后大老板不要脸又喷自己为什么不劝……

张浩南现在派头大，想对谁指指点点，就对谁指指点点，科技部的小伙子们也只能受着，虽然张老板比他们年轻多了。

互联网上的欧洲业务，毛子搞的各种破解版反而是最出名的，其余各种常用软件，跟欧洲有关的不能说寥寥无几，只能说十分罕见。