相当于每天亏损超5亿元。
那么问题来了,高铁为什么会亏钱?
与高铁相关的产业链赚钱吗?
既然这么亏钱了,国家为什么还要持续投资高铁?
高铁会亏钱,可能很多人都不理解。
票价那么贵,咋还能亏钱呢?
其实高铁无论是修建还是维护,其中的成本都是非常巨大的,不拼上一整个国家的力量根本养不起。
而且一列车次的相关配套人员也不少,各种人工费用也不便宜。
一条高铁的投资每公里近1.6亿元,也就是说一条1000多公里的高铁,光是修铁路就要花费1600亿了。
再比如高铁的电耗,时速在350公里的高铁,每小时的耗电量大概在9600度。
按照大夏电网的电费标准,每一度工业用电的收费是1块钱左右。
那么时速350公里的高铁,每小时的电费大概在1万块。
再加上人工服务的成本支出,预计需要2到3万元每小时。
从帝都到魔都,5个小时的路程成本就十几万了。
这也是为啥高铁票价贵的原因。
而高铁的产业链涉及非常多的环节,每一个环节又涉及很多很多的集团、企业。
高铁将这些环节和企业全部串联起来,覆盖20多个省市,能形成一条价值数万亿的产业链,同时还能提供庞大的工作岗位。
就比如2017年的高铁项目,直接间接提供的就业岗位高达562万个!