如我们的052d型导弹驱逐舰，采用燃气轮作为动力，航程是有限的，因为一次只能装载这么多的燃油。

采用氢能发动机之后，几乎没有航程限制，1升海水就相当于300升汽油的能量，这样的导弹驱逐舰想航行多远就可以航行多远。

氢能发动机的体积更小，军舰的动力舱就可以更小，也不必要有燃料舱，这就能节省下来大量的空间。

对一艘军舰来说，舰内的空间是十分有限的，这节省下来的空间可以装载更多的武器弹药，搭载更多的电子设备等等。

军方是最早知道氢能发动机的，甚至从宏达实业集团带走了氢能发动机的数百份介绍资料，还拷贝了一份介绍ppt。

凡是将来能用得到氢能发动机的国内军工企业都在研究，将来怎么更好的使用氢能发动机。

某一些民用造船厂就情况不同。

到目前为止，还没有任何一家民用造船厂知道氢能发动机采用的是可控核聚变技术，以为是燃烧氢气为动力的发动机。

既然是燃烧氢气，那几乎不可能用在造船工业上，万吨级的远洋轮船不可能装载大量的氢气作为能源吧。

华南重工。

这是国内前五的大型造船厂，具备二十万吨散货船，或者是四十万吨集装箱的建造能力。

和大部分造船厂一样，船用重型柴油机不自己生产制造，而是从相关的厂家直接购买。

前几天，有一位海外客户找上门来，要求建造两艘能装载25000个集装箱的大型集装箱船。

这是巨无霸级别的，船长将超过400米，如果建成，将是世界上最大的集装箱船之一。

一共两艘，这样的巨无霸，利润可想而知。