耗费了不少资源，最后竟然别说和四大汽车公司比拼了，甚至连其他中型汽车公司都比不过，人家马车公司转型而来的金陵马车公司下属的金陵汽车公司，产销量都比他们冯氏汽车公司大……
这种事，冯氏航运公司自然是无法忍受的，他们冯氏航运公司的业务发展目标一直就是，进入一个新行业，虽然不要求成为龙头，但是也要挤入第一梯队，再不济，也要留在第二梯队，如果不能的话，那么宁愿放弃也不会瞎折腾。
但是汽车行业却是不好放弃啊。
现在谁都看的出来，汽车行业乃是最近乃至未来十几年内最具潜力的行业了，如果这个时候不加入进去，以后连汤都没得喝。
所以哪怕是困难重重，冯氏航运公司也是咬着牙继续在汽车领域里厮杀。
技术不行，那么就砸钱搞技术！
他们还就不信了，我们连几万吨的豪华客轮都能造出来，还造不出来一辆汽车。
能买到的技术授权就砸钱买！
买不到的自己研发，设立汽车研究室，没有试验设备？试验设备一股脑全部买。
没有技术人员？从总公司旗下各子公司抽调。
作为最大的民营企业，旗下各子公司啥样的技术人员都有，这个公司抽几个，那个公司抽几个，那么几百人的技术团队也就抽出来了。
老子不差钱不差人，就不信搞不出来这破汽车！
这是冯氏航运公司总部一票高层们的想法！
但是真当他们一头扎进去的时候，就深切的感受到了为啥以前这个汽车子公司发展不起来，也知道了为什么其他很多大企业旗下的汽车公司都半死不活！
该死的四大汽车厂商，把几乎所有能够注册的汽车相关专利都给注册了，而且这四大汽车公司还不怎么对外授权这些技术专利。
冯氏汽车公司的研究团队们，看着几千条四大汽车公司的专利就是头大！
仅仅是这些专利的名录以及简介，那就是厚厚的一大本！
但是没办法，想要真正的杀入汽车行业，这些专利壁垒是必须打破的，之前扬州汽车公司为了打破这些专利壁垒，投入的资金虽然少一些，但是他们可是拿出了大量自身的专利以及其他方便的技术和四大汽车公司进行交换的。
真要说价值的话，这些技术专利的价值一点也不比冯氏汽车公司拿出来的百万现金差多少。
为了获得汽车行业里的诸多先进技术，扬州机械公司可是付出了巨大代价的，这才让旗下子公司扬州汽车公司获得了先进的技术，最后得以进军汽车整车市场。
如今冯氏航运公司想要大举进入汽车市场，这钱以及其他方面的投入是不可或缺的，而且这个投入都是百万乾元起步，少了的话，其实也不是不能说生产汽车了，但是生产出来的汽车在性能上落后别人一大截。
如今的汽车消费群体，可都是中高收入阶层，这个群体的消费者可不傻，想要赚他们的钱看似容易，但实际上还是非常难的。
不过冯氏航运公司除了有钱有人外，他们在其他行业尤其是钢铁，机械等基础行业里也是底蕴深厚，一些关键技术，尤其是生产方面的技术他们自己就有。
没有的也可以找其他公司进行专利交换。
但是汽车的几个核心零部件的技术专利就差了点了，找四大汽车公司交换专利，人家连搭理都没搭理冯氏航运公司。
毕竟冯氏航运公司不像是扬州机械公司一样，但是机械设备领域的龙头企业，四大汽车厂商的汽车生产线都是扬州机械公司提供的，有足够的资本和四大汽车公司进行谈判。
冯氏航运公司嘛，在这方面就差了许多。
既然从四大汽车公司这里拿不到，那么冯氏航运公司就找其他办法了，一方面是自己抽调技术人员，投入庞大的资金自行研发。
此外也是找上了其他的中小汽车公司，尝试着和这些汽车公司进行合作。
全国的汽车公司可不少，除了四大汽车厂商以及新崛起的扬州汽车公司外，还有好几十家中小规模的汽车公司呢。
这些汽车公司，或多或少都会有自己的一些技术，如果能够把和这些汽车公司互通有无的话，那么也能够拼凑出来所需要的大部分技术了。
冯氏汽车公司找上了其他中小汽车公司的时候，也是让其他中小汽车公司看到了打破四大汽车公司专利垄断的局面。
一家干不过四大汽车厂商，但是如果联合起来呢？
把各家汽车公司的优势技术都给联合起来，那么足以打破四大汽车公司在绝大部分领域的技术垄断。
这种事，各家的中小汽车厂商都是看的很透，虽然说这样做会让自己的一些优势技术被其他人获得，但是却同样的也能获得其他公司的优势技术啊。
这么多公司里，很多都是有着自身的优势技术的，比如冯氏汽车公司，他们也是有着一些很不错的技术，尤其是在汽车加工生产领域里，有着不少独特的领先技术。
而且冯氏航运公司旗下，可是有着一家国内名列前五的蒸汽机厂，在蒸汽机领域，尤其是高性能的舰载蒸汽机领域里还是相当不错的，积累了众多原材料，加工工艺等最为基础的技术专利。
其中好几种原材料，都是可以用来铸造气缸，传动轴等汽车核心零部件的。
而镇江汽车公司，其母公司友邦机械公司，最近也是有着多款很不错的汽油发动机的设计，只是他们自己材料和加工工艺不过关，无法拉低成本生产而已。
但是如果有了冯氏航运公司旗下的这些原材料以及加工设备，那么双方合作的话，那么足以打造出来在性能上不输于四大厂商的汽油发动机来。
在其他领域也是如此，这些中小汽车厂商转了一圈后，发现他们根本不用自己费尽心思的一一研发那几千项技术，只需要和其他厂商进行合作，交换专利的话，那么完全能够绕过四大汽车厂商设下的专利壁垒。
于是乎，在冯氏汽车公司以及镇江汽车公司的带头下，超过三十家的中小汽车公司进行了相互谈判，最后达成了一致的相关专利交换协议。
解决了困扰了这些中小汽车公司多年的专利问题。
刚签订相关的专利交叉授权协议后，准备多时的冯氏汽车公司就是迫不及待的推出来了他们的新一代车型。
实际上这车冯氏汽车公司早就开始研发了，但是之前之所以没推出市场，就是上面用到的很多技术他们没有专利授权。
单纯以生产能力而言，冯氏汽车公司技术足以生产当代主流水准的汽车，但是，有这个生产能力，不代表你能生产啊……
一些零部件你没专利授权就大大咧咧的生产出来装上车的话，专利所有方能把整个冯氏汽车公司告破产！
也就是说，对于很多背后有大企业扶持的中小汽车公司而言，其实他们制造能力并不差，实在不行还可以找扬州机械公司购买各种最尖端的生产设备啊，有了这些尖端设备，随时都可以组建先进的汽车生产组装流水线。
所以单纯从生产层面而言，这方面的限制并不大，只是成本高地的问题而已。
但是，没有专利的话，你生产出来买就是犯法的！
这就是冯氏汽车公司一直在准备，但是之前没有正式推出市场，直到和多家中小汽车公司相互签署了一大堆的专利相互授权协议后，解决了一大堆专利问题后，这才正式的把整车推出市场。
专利授权妥当后，冯氏汽车公司立即就根据获得的这些专利授权，生产出来了样车，并隆重推向市场。
这是一款在市面上，各方面都算得上是中规中矩的四轮四座箱型轿车，对比四大汽车厂商的产品没什么特别优势。
就和之前扬州汽车公司推出来的双马牌汽车一样，对比其他产品也没啥特别的竞争优势。
但是！
这意义依旧重大！
别看这车中规中矩，但却已经是达到了目前主流的汽车水准，虽然只是末流，但是却不会说和四大汽车公司有着代差。
这一点对于冯氏汽车公司而言极为重要！
这意味着冯氏汽车公司终于是能够真正的杀入汽车大市场，哪怕产品稍微差一些，但是以目前的帝国汽车市场大环境，依旧能获得属于他们的蛋糕。
就和扬州汽车公司双马牌汽车一样，虽然吹什么操控性能，但说实话这个价位里，并没有什么特别的优势，竞争力依旧不如启翔汽车公司和中原汽车公司的轿车产品。
但是人家依旧有订单，纵然订单会小一些，但那也是一年大几千的订单啊！
冯氏汽车公司的新推出来的浦江汽车，就是属于一种，虽然中规中矩，但是潜在的市场潜力依旧不差。
上市后，根据前期的市场反馈，冯氏汽车公司做出了年销量八千辆的预测。
八千辆对比四大汽车公司的销量，自然是不值一提，甚至都不能和新崛起的扬州汽车公司相比，人家扬州汽车公司的双马牌轿车虽然不咋地，但是他们的飞马牌跑车好卖的很，而且售价高，利润高。
不过八千辆的预计销量，依旧足以让冯氏汽车公司提振信心了。
这个浦江汽车，只是他们匆忙推向市场的一个试水产品而已，真正的拳头产品还没有拿出来呢。
在冯氏汽车公司的实验室呢，几个来自冯氏总部的高层正在看着前方的一辆汽车。
眼前的这车，同于当代主流的半封闭式的箱型汽车，也不是那些马车型的汽车，而是和之前扬州汽车公司推出来的流线型外观的飞马轿车相当。
不同的是，飞马车是一款双门双座，搭配手动可关开软顶车篷的车型，扬州汽车公司定义为跑车。
而眼前的这款车，同样采用流线型设计，整车被包围起来，这些都是和飞马车差不多的，但这车并不是敞篷车，也不是双座双门的车，而是一款四门五座，全硬顶流线型车厢的车辆。
怎么说呢，在场的冯氏航运公司的高层也都不是傻子，一眼就看出来，这玩意就是根据飞马跑车的设计概念，延伸发展而来的四门硬顶版本……
也不能怪这些设计师们效仿飞马跑车的流线型设计，而是自从飞马跑车自从被上市后，各大汽车公司都已经是注意上了，就连四大汽车公司里的启翔、中原、杭州动力这三大乘用车厂商，都已经是陆续展开了自身的流线型外观车型的设计。
但是，和冯氏汽车公司这样，模仿的这么像的还是没有，人家是大厂商，要脸的。
而冯氏汽车公司呢，除了专利限制不能模仿的话，其他的尽可能模仿，就算是有外观专利的，他们也会尽可能的设计一个类似的。
最后就搞出来了这么一个很多细节不一样，在法律上绝对是不会侵犯飞马跑车的任何外观专利，但是愣是给人一种和飞马跑车的整体设计很类似的感觉……
不得不说，能够做到这程度，这冯氏汽车公司的车身设计师们，也算是呕心沥血了！
想要在帝国里玩抄袭，那是真正需要技术的，首先一点就是需要完美的绕过他人的专利，哪怕是外观专利。
其次呢，你还得在饶过专利的情况下，让人感觉这玩意和原产品很像。
没点硬实力，可做不到！
冯氏汽车公司的设计师们，搞出来的这款汽车只是在外观和飞马跑车比较类似而已，大体的区别只在于一个是敞篷，一个是硬顶，一个双门一个四门，尺寸有些不同。
而内部的话，那么区别就大了！
冯氏汽车公司可没打算效仿扬州汽车公司，搞什么追求极致的操控、性能，高性能炫酷跑车的市场虽然有，但终究不算主流，他们冯氏汽车公司就没打算过在这一领域里发力！
他们把目标瞄准了商务用车，因此内部设计讲究的是舒适性，为此甚至放弃了一部分性能。
追求的目标是开的舒服，坐的舒服。
而潜在的市场，则是预定为各企业官府等机构的公务，商务用车。
这个市场可是极其庞大的，帝国不久前才刚宣布要采购五万辆各类汽车用于各级官府机构呢，同时这个采购，可是不包括国企部下属的诸多官方企业，只是单纯各级行政、执法机构的公务车辆而已。
而实际上，国企部下属诸多企业的商务车市场更大，更别说还有众多的普通企业了，他们同样需要一种体面，价格适中，乘坐舒适，适合充当高管乘用车，或者是接送客户的汽车。
在如今这个市场里，西湖轿车无疑是最好的，但是这玩意太贵，不适合各机构，企业大量采购。
而其他汽车的话，低端的就不太行了，开着低端车你都不好意思开着去接客户，而中端市场里，倒是又不少车型可以用，但是毕竟不是专门为此设计的，多少也会有些缺陷。
而冯氏汽车公司的这车，就是专门为商务用途设计的车辆，同时虽然同样采用流线型设计，但是并不是和飞马跑车一样，强调炫耀，个性，整体看上去体面，大气，给人一种很稳重的感觉。
同时这车还有一个当代其他汽车比较少有的优点，那就是全封闭式车厢。
如今很多车辆为了控制成本，为了控制车身重量，免的小马力的发动机拉不动，车厢其实都是采取的办敞开式车厢，有一些车型，在天气不好的时候还能把软顶车篷拉上去，比如飞马跑车，西湖轿车，但是更多的则是固定的半敞开车厢，头顶上虽然有个车篷，但是两侧都是半敞开的。
而冯氏汽车公司的这款车，直接采用了金属加可以手动摇上要下的车窗玻璃，由此打造出来了全封闭式车厢，在刮风下雨这种天气不好的时候，可以直接摇上车窗玻璃，天下凉爽的时候摇下车窗玻璃好透气吹风。
这一点，也算是他们最大的创新以及卖点了。
为了这个车厢，他们付出了不小的代价，首先是车身加重，而发动机的话，如今的发动机技术也就这样，所以有一种小马拉大车的感觉，跑的并不算太快。
冯氏汽车公司为了开辟新市场，还是下了一番苦功夫的，虽然在发动机，变速箱，悬挂这些硬件上水平渣了点，短时间内也很难进行大规模的提升，但是他们在外观以及细节上下了不少功夫。
为此，他们很期待这车能够在市场上杀出一条血路来。
只要撬开了这个市场，那么依托在这一领域开建立起来的品牌，就能顺势向中端领域发展。
这个，他们倒不是不想要进入低端市场，而是因为启翔、中原汽车公司这两大巨头在低端市场里厮杀的战况实在是太激烈了，其他汽车厂商到现在，愣是没一个敢进入其中的。
新崛起的扬州汽车公司和冯氏汽车公司，都是避开了看似单车售价低，利润低，但实际上市场份额最大，同时也是整体利润最高的低端车领域。
真要投入进去竞争，会被两大汽车公司死得粉碎的，低端市场比的是什么？
专利授权妥当后，冯氏汽车公司立即就根据获得的这些专利授权，生产出来了样车，并隆重推向市场。
这是一款在市面上，各方面都算得上是中规中矩的四轮四座箱型轿车，对比四大汽车厂商的产品没什么特别优势。
就和之前扬州汽车公司推出来的双马牌汽车一样，对比其他产品也没啥特别的竞争优势。
但是！
这意义依旧重大！
别看这车中规中矩，但却已经是达到了目前主流的汽车水准，虽然只是末流，但是却不会说和四大汽车公司有着代差。
这一点对于冯氏汽车公司而言极为重要！
这意味着冯氏汽车公司终于是能够真正的杀入汽车大市场，哪怕产品稍微差一些，但是以目前的帝国汽车市场大环境，依旧能获得属于他们的蛋糕。
就和扬州汽车公司双马牌汽车一样，虽然吹什么操控性能，但说实话这个价位里，并没有什么特别的优势，竞争力依旧不如启翔汽车公司和中原汽车公司的轿车产品。
但是人家依旧有订单，纵然订单会小一些，但那也是一年大几千的订单啊！
冯氏汽车公司的新推出来的浦江汽车，就是属于一种，虽然中规中矩，但是潜在的市场潜力依旧不差。
上市后，根据前期的市场反馈，冯氏汽车公司做出了年销量八千辆的预测。