八千辆对比四大汽车公司的销量，自然是不值一提，甚至都不能和新崛起的扬州汽车公司相比，人家扬州汽车公司的双马牌轿车虽然不咋地，但是他们的飞马牌跑车好卖的很，而且售价高，利润高。
不过八千辆的预计销量，依旧足以让冯氏汽车公司提振信心了。
这个浦江汽车，只是他们匆忙推向市场的一个试水产品而已，真正的拳头产品还没有拿出来呢。
在冯氏汽车公司的实验室呢，几个来自冯氏总部的高层正在看着前方的一辆汽车。
眼前的这车，同于当代主流的半封闭式的箱型汽车，也不是那些马车型的汽车，而是和之前扬州汽车公司推出来的流线型外观的飞马轿车相当。
不同的是，飞马车是一款双门双座，搭配手动可关开软顶车篷的车型，扬州汽车公司定义为跑车。
而眼前的这款车，同样采用流线型设计，整车被包围起来，这些都是和飞马车差不多的，但这车并不是敞篷车，也不是双座双门的车，而是一款四门五座，全硬顶流线型车厢的车辆。
怎么说呢，在场的冯氏航运公司的高层也都不是傻子，一眼就看出来，这玩意就是根据飞马跑车的设计概念，延伸发展而来的四门硬顶版本……
也不能怪这些设计师们效仿飞马跑车的流线型设计，而是自从飞马跑车自从被上市后，各大汽车公司都已经是注意上了，就连四大汽车公司里的启翔、中原、杭州动力这三大乘用车厂商，都已经是陆续展开了自身的流线型外观车型的设计。
但是，和冯氏汽车公司这样，模仿的这么像的还是没有，人家是大厂商，要脸的。
而冯氏汽车公司呢，除了专利限制不能模仿的话，其他的尽可能模仿，就算是有外观专利的，他们也会尽可能的设计一个类似的。
最后就搞出来了这么一个很多细节不一样，在法律上绝对是不会侵犯飞马跑车的任何外观专利，但是愣是给人一种和飞马跑车的整体设计很类似的感觉……
不得不说，能够做到这程度，这冯氏汽车公司的车身设计师们，也算是呕心沥血了！
想要在帝国里玩抄袭，那是真正需要技术的，首先一点就是需要完美的绕过他人的专利，哪怕是外观专利。
其次呢，你还得在饶过专利的情况下，让人感觉这玩意和原产品很像。
没点硬实力，可做不到！
冯氏汽车公司的设计师们，搞出来的这款汽车只是在外观和飞马跑车比较类似而已，大体的区别只在于一个是敞篷，一个是硬顶，一个双门一个四门，尺寸有些不同。
而内部的话，那么区别就大了！
冯氏汽车公司可没打算效仿扬州汽车公司，搞什么追求极致的操控、性能，高性能炫酷跑车的市场虽然有，但终究不算主流，他们冯氏汽车公司就没打算过在这一领域里发力！
他们把目标瞄准了商务用车，因此内部设计讲究的是舒适性，为此甚至放弃了一部分性能。
追求的目标是开的舒服，坐的舒服。
而潜在的市场，则是预定为各企业官府等机构的公务，商务用车。
这个市场可是极其庞大的，帝国不久前才刚宣布要采购五万辆各类汽车用于各级官府机构呢，同时这个采购，可是不包括国企部下属的诸多官方企业，只是单纯各级行政、执法机构的公务车辆而已。
而实际上，国企部下属诸多企业的商务车市场更大，更别说还有众多的普通企业了，他们同样需要一种体面，价格适中，乘坐舒适，适合充当高管乘用车，或者是接送客户的汽车。
在如今这个市场里，西湖轿车无疑是最好的，但是这玩意太贵，不适合各机构，企业大量采购。
而其他汽车的话，低端的就不太行了，开着低端车你都不好意思开着去接客户，而中端市场里，倒是又不少车型可以用，但是毕竟不是专门为此设计的，多少也会有些缺陷。
而冯氏汽车公司的这车，就是专门为商务用途设计的车辆，同时虽然同样采用流线型设计，但是并不是和飞马跑车一样，强调炫耀，个性，整体看上去体面，大气，给人一种很稳重的感觉。
同时这车还有一个当代其他汽车比较少有的优点，那就是全封闭式车厢。
如今很多车辆为了控制成本，为了控制车身重量，免的小马力的发动机拉不动，车厢其实都是采取的办敞开式车厢，有一些车型，在天气不好的时候还能把软顶车篷拉上去，比如飞马跑车，西湖轿车，但是更多的则是固定的半敞开车厢，头顶上虽然有个车篷，但是两侧都是半敞开的。
而冯氏汽车公司的这款车，直接采用了金属加可以手动摇上要下的车窗玻璃，由此打造出来了全封闭式车厢，在刮风下雨这种天气不好的时候，可以直接摇上车窗玻璃，天下凉爽的时候摇下车窗玻璃好透气吹风。
这一点，也算是他们最大的创新以及卖点了。
为了这个车厢，他们付出了不小的代价，首先是车身加重，而发动机的话，如今的发动机技术也就这样，所以有一种小马拉大车的感觉，跑的并不算太快。
冯氏汽车公司为了开辟新市场，还是下了一番苦功夫的，虽然在发动机，变速箱，悬挂这些硬件上水平渣了点，短时间内也很难进行大规模的提升，但是他们在外观以及细节上下了不少功夫。
为此，他们很期待这车能够在市场上杀出一条血路来。
只要撬开了这个市场，那么依托在这一领域开建立起来的品牌，就能顺势向中端领域发展。
这个，他们倒不是不想要进入低端市场，而是因为启翔、中原汽车公司这两大巨头在低端市场里厮杀的战况实在是太激烈了，其他汽车厂商到现在，愣是没一个敢进入其中的。
新崛起的扬州汽车公司和冯氏汽车公司，都是避开了看似单车售价低，利润低，但实际上市场份额最大，同时也是整体利润最高的低端车领域。
真要投入进去竞争，会被两大汽车公司死得粉碎的，低端市场比的是什么？
专利授权妥当后，冯氏汽车公司立即就根据获得的这些专利授权，生产出来了样车，并隆重推向市场。
这是一款在市面上，各方面都算得上是中规中矩的四轮四座箱型轿车，对比四大汽车厂商的产品没什么特别优势。
就和之前扬州汽车公司推出来的双马牌汽车一样，对比其他产品也没啥特别的竞争优势。
但是！
这意义依旧重大！
别看这车中规中矩，但却已经是达到了目前主流的汽车水准，虽然只是末流，但是却不会说和四大汽车公司有着代差。
这一点对于冯氏汽车公司而言极为重要！
这意味着冯氏汽车公司终于是能够真正的杀入汽车大市场，哪怕产品稍微差一些，但是以目前的帝国汽车市场大环境，依旧能获得属于他们的蛋糕。
就和扬州汽车公司双马牌汽车一样，虽然吹什么操控性能，但说实话这个价位里，并没有什么特别的优势，竞争力依旧不如启翔汽车公司和中原汽车公司的轿车产品。
但是人家依旧有订单，纵然订单会小一些，但那也是一年大几千的订单啊！
冯氏汽车公司的新推出来的浦江汽车，就是属于一种，虽然中规中矩，但是潜在的市场潜力依旧不差。
上市后，根据前期的市场反馈，冯氏汽车公司做出了年销量八千辆的预测。
八千辆对比四大汽车公司的销量，自然是不值一提，甚至都不能和新崛起的扬州汽车公司相比，人家扬州汽车公司的双马牌轿车虽然不咋地，但是他们的飞马牌跑车好卖的很，而且售价高，利润高。
不过八千辆的预计销量，依旧足以让冯氏汽车公司提振信心了。
这个浦江汽车，只是他们匆忙推向市场的一个试水产品而已，真正的拳头产品还没有拿出来呢。
在冯氏汽车公司的实验室呢，几个来自冯氏总部的高层正在看着前方的一辆汽车。
眼前的这车，同于当代主流的半封闭式的箱型汽车，也不是那些马车型的汽车，而是和之前扬州汽车公司推出来的流线型外观的飞马轿车相当。
不同的是，飞马车是一款双门双座，搭配手动可关开软顶车篷的车型，扬州汽车公司定义为跑车。
而眼前的这款车，同样采用流线型设计，整车被包围起来，这些都是和飞马车差不多的，但这车并不是敞篷车，也不是双座双门的车，而是一款四门五座，全硬顶流线型车厢的车辆。
怎么说呢，在场的冯氏航运公司的高层也都不是傻子，一眼就看出来，这玩意就是根据飞马跑车的设计概念，延伸发展而来的四门硬顶版本……
也不能怪这些设计师们效仿飞马跑车的流线型设计，而是自从飞马跑车自从被上市后，各大汽车公司都已经是注意上了，就连四大汽车公司里的启翔、中原、杭州动力这三大乘用车厂商，都已经是陆续展开了自身的流线型外观车型的设计。
但是，和冯氏汽车公司这样，模仿的这么像的还是没有，人家是大厂商，要脸的。
而冯氏汽车公司呢，除了专利限制不能模仿的话，其他的尽可能模仿，就算是有外观专利的，他们也会尽可能的设计一个类似的。
最后就搞出来了这么一个很多细节不一样，在法律上绝对是不会侵犯飞马跑车的任何外观专利，但是愣是给人一种和飞马跑车的整体设计很类似的感觉……
不得不说，能够做到这程度，这冯氏汽车公司的车身设计师们，也算是呕心沥血了！
想要在帝国里玩抄袭，那是真正需要技术的，首先一点就是需要完美的绕过他人的专利，哪怕是外观专利。
其次呢，你还得在饶过专利的情况下，让人感觉这玩意和原产品很像。
没点硬实力，可做不到！
冯氏汽车公司的设计师们，搞出来的这款汽车只是在外观和飞马跑车比较类似而已，大体的区别只在于一个是敞篷，一个是硬顶，一个双门一个四门，尺寸有些不同。
而内部的话，那么区别就大了！
冯氏汽车公司可没打算效仿扬州汽车公司，搞什么追求极致的操控、性能，高性能炫酷跑车的市场虽然有，但终究不算主流，他们冯氏汽车公司就没打算过在这一领域里发力！
他们把目标瞄准了商务用车，因此内部设计讲究的是舒适性，为此甚至放弃了一部分性能。
追求的目标是开的舒服，坐的舒服。
而潜在的市场，则是预定为各企业官府等机构的公务，商务用车。
这个市场可是极其庞大的，帝国不久前才刚宣布要采购五万辆各类汽车用于各级官府机构呢，同时这个采购，可是不包括国企部下属的诸多官方企业，只是单纯各级行政、执法机构的公务车辆而已。
而实际上，国企部下属诸多企业的商务车市场更大，更别说还有众多的普通企业了，他们同样需要一种体面，价格适中，乘坐舒适，适合充当高管乘用车，或者是接送客户的汽车。
在如今这个市场里，西湖轿车无疑是最好的，但是这玩意太贵，不适合各机构，企业大量采购。
而其他汽车的话，低端的就不太行了，开着低端车你都不好意思开着去接客户，而中端市场里，倒是又不少车型可以用，但是毕竟不是专门为此设计的，多少也会有些缺陷。
而冯氏汽车公司的这车，就是专门为商务用途设计的车辆，同时虽然同样采用流线型设计，但是并不是和飞马跑车一样，强调炫耀，个性，整体看上去体面，大气，给人一种很稳重的感觉。
同时这车还有一个当代其他汽车比较少有的优点，那就是全封闭式车厢。
如今很多车辆为了控制成本，为了控制车身重量，免的小马力的发动机拉不动，车厢其实都是采取的办敞开式车厢，有一些车型，在天气不好的时候还能把软顶车篷拉上去，比如飞马跑车，西湖轿车，但是更多的则是固定的半敞开车厢，头顶上虽然有个车篷，但是两侧都是半敞开的。
而冯氏汽车公司的这款车，直接采用了金属加可以手动摇上要下的车窗玻璃，由此打造出来了全封闭式车厢，在刮风下雨这种天气不好的时候，可以直接摇上车窗玻璃，天下凉爽的时候摇下车窗玻璃好透气吹风。
这一点，也算是他们最大的创新以及卖点了。
为了这个车厢，他们付出了不小的代价，首先是车身加重，而发动机的话，如今的发动机技术也就这样，所以有一种小马拉大车的感觉，跑的并不算太快。
冯氏汽车公司为了开辟新市场，还是下了一番苦功夫的，虽然在发动机，变速箱，悬挂这些硬件上水平渣了点，短时间内也很难进行大规模的提升，但是他们在外观以及细节上下了不少功夫。
为此，他们很期待这车能够在市场上杀出一条血路来。
只要撬开了这个市场，那么依托在这一领域开建立起来的品牌，就能顺势向中端领域发展。
这个，他们倒不是不想要进入低端市场，而是因为启翔、中原汽车公司这两大巨头在低端市场里厮杀的战况实在是太激烈了，其他汽车厂商到现在，愣是没一个敢进入其中的。
新崛起的扬州汽车公司和冯氏汽车公司，都是避开了看似单车售价低，利润低，但实际上市场份额最大，同时也是整体利润最高的低端车领域。
真要投入进去竞争，会被两大汽车公司死得粉碎的，低端市场比的是什么？
专利授权妥当后，冯氏汽车公司立即就根据获得的这些专利授权，生产出来了样车，并隆重推向市场。
这是一款在市面上，各方面都算得上是中规中矩的四轮四座箱型轿车，对比四大汽车厂商的产品没什么特别优势。
就和之前扬州汽车公司推出来的双马牌汽车一样，对比其他产品也没啥特别的竞争优势。
但是！
这意义依旧重大！
别看这车中规中矩，但却已经是达到了目前主流的汽车水准，虽然只是末流，但是却不会说和四大汽车公司有着代差。
这一点对于冯氏汽车公司而言极为重要！
这意味着冯氏汽车公司终于是能够真正的杀入汽车大市场，哪怕产品稍微差一些，但是以目前的帝国汽车市场大环境，依旧能获得属于他们的蛋糕。
就和扬州汽车公司双马牌汽车一样，虽然吹什么操控性能，但说实话这个价位里，并没有什么特别的优势，竞争力依旧不如启翔汽车公司和中原汽车公司的轿车产品。
但是人家依旧有订单，纵然订单会小一些，但那也是一年大几千的订单啊！
冯氏汽车公司的新推出来的浦江汽车，就是属于一种，虽然中规中矩，但是潜在的市场潜力依旧不差。
上市后，根据前期的市场反馈，冯氏汽车公司做出了年销量八千辆的预测。
八千辆对比四大汽车公司的销量，自然是不值一提，甚至都不能和新崛起的扬州汽车公司相比，人家扬州汽车公司的双马牌轿车虽然不咋地，但是他们的飞马牌跑车好卖的很，而且售价高，利润高。
不过八千辆的预计销量，依旧足以让冯氏汽车公司提振信心了。
这个浦江汽车，只是他们匆忙推向市场的一个试水产品而已，真正的拳头产品还没有拿出来呢。
在冯氏汽车公司的实验室呢，几个来自冯氏总部的高层正在看着前方的一辆汽车。
眼前的这车，同于当代主流的半封闭式的箱型汽车，也不是那些马车型的汽车，而是和之前扬州汽车公司推出来的流线型外观的飞马轿车相当。
不同的是，飞马车是一款双门双座，搭配手动可关开软顶车篷的车型，扬州汽车公司定义为跑车。
而眼前的这款车，同样采用流线型设计，整车被包围起来，这些都是和飞马车差不多的，但这车并不是敞篷车，也不是双座双门的车，而是一款四门五座，全硬顶流线型车厢的车辆。
怎么说呢，在场的冯氏航运公司的高层也都不是傻子，一眼就看出来，这玩意就是根据飞马跑车的设计概念，延伸发展而来的四门硬顶版本……
也不能怪这些设计师们效仿飞马跑车的流线型设计，而是自从飞马跑车自从被上市后，各大汽车公司都已经是注意上了，就连四大汽车公司里的启翔、中原、杭州动力这三大乘用车厂商，都已经是陆续展开了自身的流线型外观车型的设计。
但是，和冯氏汽车公司这样，模仿的这么像的还是没有，人家是大厂商，要脸的。
而冯氏汽车公司呢，除了专利限制不能模仿的话，其他的尽可能模仿，就算是有外观专利的，他们也会尽可能的设计一个类似的。
最后就搞出来了这么一个很多细节不一样，在法律上绝对是不会侵犯飞马跑车的任何外观专利，但是愣是给人一种和飞马跑车的整体设计很类似的感觉……
不得不说，能够做到这程度，这冯氏汽车公司的车身设计师们，也算是呕心沥血了！