大船漏水怎么办？

这话前世从哪听过？王葛脸上慢慢欢喜，抵住阿弟的小脑袋，夸道：“虎头啊，你就是阿姊的福星。我有主意了，但是你得帮我一起琢磨。”

“哦？阿姊快说给我听，我一定能帮上阿姊！”

王葛肯定不是真指望虎头出主意。前世历史上，有一种船体结构，叫“水密隔舱”，是“传统技艺”类别的非遗项目。

简单说，就是采用榫接（木板的槽舌接合）、艌缝（苎麻、桐油、石灰等制作的填塞艌料）技艺，用隔舱板将整个大船舱，隔成若干个互不相通的小船舱, 提高抗沉性能。即使某个小船舱进水, 船只也可一边航行、一边进行修补。

这种技术最早的起源，可追溯到东晋末年“卢循起义”期间，此人利用竹子结构改造船只，发明的“八艚舰”。

但现在的大晋朝，没有农民起义了，卢循说不定还没出生，所以王葛要送给桓县令的，就是提前原本历史数十年的八艚舰……的船模……的简陋版。

桓县令是聪明人，肯定能受船模启发，将船模送到专业的船匠手中。

王葛很谨慎，就这简陋船模，也要佯装着跟阿弟一起“苦思冥想”，走卢循的发明路线，由竹子内壁的竹节“迸发灵感”。

剩下的就简单了。直接将半截竹筒当船舱，打磨光滑内壁；锯八个薄木板，削成卡槽，卡进竹筒，隔成九个小船舱，互不通水；将竹筒外侧的底端雕刻水纹，稍加美化；锯一个长的薄木板，制成甲板；甲板头、尾用石刀的刃尖钻许多小孔，插竹棍当作栏杆；栏杆顶端用麻绳相连；最后，为防止竹筒入水侧翻，底部的两侧加竹条稳固。

到此就算制成。

王葛：“阿弟，你给竹船起个名字。”